Provocările impactului produs de aviaţie asupra mediului sunt strâns legate de calitatea vieţii şi dezvoltarea durabilă, necesară garantării unui mediu curat pentru generaţiile viitoare.
Procedura "Continuous Descent Approach"
Compania TAROM se află printre primele companii aeriene din lume care au iniţiat proiectul-pilot "Continuous Descent Approach" (CDA): o procedură de aterizare total nouă, care are ca scop reducerea cantităţii de combustibil ars.
CDA înlocuieşte procedura clasică de aterizare în trepte, reducând atât emisiile corespunzătoare pantei de aterizare, cât şi poluarea fonică (zgomotul produs de aeronave). Faza-pilot a acestui proiect implică aeronavele Airbus A318 ale companiei TAROM.
Analiza rezultatelor proiectului în curs, efectuat în colaborare cu AIRBUS şi Centrul de Cercetare pentru Aviaţie şi Mediu cu sediul la Manchester (Marea Britanie) arată o reducere a emisiilor de până la 350 de kilograme de CO2 pe zbor. În prezent, echipa TAROM lucrează la optimizarea traiectoriei de aterizare în CDA şi obţinerea unei reduceri mai mari a consumului de petrol şi a emisiilor de CO2.
Procedura "Single Engine Taxi"
De asemenea, TAROM este în curs de a finaliza implementarea procedurii "Single Engine Taxi", prin care, după aterizare, avioanele pot opri un motor până la parcare, pentru a reduce consumul în rulajul acestora la sol.
Procedura este deja utilizată pentru aeronavele TAROM A318 şi ATR, în prezent lucrându-se la implementarea acestei proceduri şi pentru avioanele BOEING din flota companiei. Această procedură reduce emisiile nocive ale aeronavelor cu 0,4%.
Sistemul Winglet
TAROM a echipat cu sistemul Winglet avioanele de tip Boeing 737-700 din flota companiei. Aceste dispozitive reduc consumul de combustibil al aeronavelor şi emisiile novice cu până la 3%, diminuând cu până la 6,5% şi poluarea fonică produsă de avioane Sistemul Winglet este un dispozitiv care se montează în capătul aripilor, reducând rezistenţa la înaintare şi îmbunătăţind performanţele aeronavei echipate.
Dispozitivele de tip Winglet au înregistrat un succes uriaş, datorită faptului că au adus beneficii pentru companiile aeriene la o scară nemaiîntâlnită, până acum, în istoria industriei aviatice. Sistemul winglet prezintă următoarele avantaje:
- Măreşte viteza de croazieră, reducând în acelaşi timp consumul de petrol;
- Măreşte distanţa maximă de zbor a avioanelor, făcând posibilă operarea pe noi destinaţii, aflate în puncte mai îndepărtate;
- Scade costurile de operare pe rutele deja existente (cu un procent între 3 şi 4%, în funcţie de distanţa destinaţiilor);
- Reduce intensitatea turbioanelor care se creează la vârful aripilor aeronavelor în timpul zborului, optimizându-le din punct de vedere aerodinamic;
- Îmbunătăţeşte performanţa la decolare şi aterizare, fapt ce permite piloţilor utilizarea unor proceduri de decolare care diminuează uzura motoarelor şi, implicit, costurile de mentenanţă ale acestora;
- Reduce impactul negativ al avioanelor asupra mediului.