El histórico de la aviación en Rumania

1906
en Paris, Traian Vuia fue el primero que proyectó y pilotó un vehículo que volaba y que tenía un peso mayor que el aire, capaz de decolar por medios propios, sin ser catapultado.

1910
en el campo de Cotroceni cerca de Bucarest, Aurel Vlaicu hizo la primera demostración pública, volando con un avión que proyectó y fabricó él mismo.

1912
otro ingeniero rumano con talento, Henri Coandă, proyectó el primer avión con chorro reactivo, anticipando así con más de 30 años las primeras aplicaciones comerciales del motor con reacción.

1920
se creó la Empresa de Navegación Aérea Franco- Rumana (CFRNA). Con aviones POTEZ producción francesa, la empresa ofrecía servicios de transporte aéreo de pasajeros, mercancías y correo de Paris a Bucarest, vía Estrasburgo, Praga, Viena y Budapest. En consecuencia, CFRNA fue la primera empresa aérea de la historia de la aviación que operó vuelos entre-continentales.

1923
CFRNA operó el primer vuelo internacional de pasajeros, por la noche, entre Belgrado y Bucarest,

1925
CFRNA cambió el nombre, en la "Empresa Internacional de Navegación Aérea" (CIDNA).

1926
CIDNA inauguró la primera ruta interna Bucarest- Galati.

1930
se creó LARES (Líneas Aéreas Rumanas). Siete años después, LARES fusionó con SARTA (Sociedad Rumana de Transportes Aéreos).

1945
se creó la empresa TARS (Transportes Aéreos Rumanos- Soviéticos).

1954
TARS cesó su actividad y se creó en la fecha de 18 de septiembre la Empresa TAROM (Transportes Aéreos Rumanos).