La flota aérea de TAROM creció en número con la llegada de un nuevo tipo de avión comercial – el Boeing B737-800

La aerolínea de TAROM representó la cumbre de la innovación rumana aun desde sus primeros días. La prioridad primordial en los últimos 55 años lo representó el desarrollo continuo de la flota de la aerolínea con los más avanzados y modernos tipos de aeronaves disponibles.

Este año, como en los años precedentes, la ampliación de la flota con nuevos aviones es una de las más significativas prioridades de la aerolínea TAROM. Al fin del mes de noviembre de 2008, TAROM puede alabarse con el más nuevo tipo de avión comercial de Rumania - el Boeing B737-800.

Producido en 2008, éste es el primero de los 3 nuevos B737-800 que formarán parte de la flota de TAROM en los meses ulteriores.

La serie 800 es la más extendida que forma parte de la familia Boeing 737 Next Generation - NG. El Boeing 737 es la más vendida aeronave jet de todos los tiempos en cualquier lugar del mundo, con 800 pedidos desde el comienzo de la producción.

TAROM opera las series New Generation desde 2001 cuando fue introducido el primer Boeing B737-700. Actualmente, la flota de TAROM está formada de 4 Boeing B737-700.

La serie 800 es una versión más larga de B737-700 con más fuertes motores, el fuselaje siendo más largo con 6 metros, lo que aumenta la capacidad de la aeronave a 186 en función de la configuración de la cabina.

A continuación de la tradición, TAROM concederá a las nuevas aeronaves Boeing los nombres de las grandes ciudades de Rumania - en caso del primero avión, éste será llamado "Ploiesti", la gran ciudad ubicada al norte de Bucarest, con una mayor importancia tanto cultural como económica en Rumania. Los otros 2 aviones B737-800 que serán entregados, también llevarán los nombres de dos ciudades espléndidas y muy conocidas de Rumania: Brasov y Sibiu.

Características del B737-800:

Las aeronaves B737-800 serán las primeras equipadas con dispositivos winglets de la flota de TAROM. Además del aspecto especial conferido, al añadir estos dispositivos en la prolongación del ala aumentará la eficacia del consumen de combustible con hasta 4%. Al mismo tiempo, mejora el rendimiento al aterrizaje y aumenta el radio de acción de la aeronave. Esta situación permite a los pilotos utilizar los procedimientos de despegue que disminuyen el desgaste de los motores y reduce el impacto fónico en las regiones sobrevoladas. Los 2 motores CFM56, nuevos y perfeccionados, contribuyen al consumen muy reducido del combustible del avión, así transformándolo en uno de los tipos que protegen el medio circundante cuanto más eficiente.

El B737-800 ofrece a los pasajeros una muy agradable sensación del propio espacio cual rivaliza con lo de los aviones con dos pasillos, mientras las ventanillas ampliadas animan a los pasajeros que gozan de hermosos panoramas en la altura y se deleitan con la experiencia del vuelo. Los compartimientos espaciosos para equipajes de mano permiten a cada pasajero la colocación de maletas troller y bolsos de tal modo que sean fácilmente accesibles en el área de sus asientos.

Sabían que:

• Más de 541 operadores vuelen con el 737 en más de 1, 200 ciudades en 190 países de todo el mundo
• El 737 transportó mas de 12 mil millones de pasajeros
• Casi 1,250 737 aeronaves hay en el aire en todo momento
• Un avión de tipo 737 despegue o aterriza cada 4.6 segundos
• El B737 voló mas de 75 mil millones millas - equivalente a aproximadamente 403 viajes de ida y vuelta desde Tierra al Sol
• El Record Guiness reconoció el B737 como la más producida aeronave jet de gran tamaño de la historia de la aviación
• Hay como 36.6 millas cables en los modelos Next-Generation 737-600/-700/-800/-900ER (categoría ampliada), con 4 millas menos que en los modelos 737-300/-400/-500
• Como promedio hay aproximadamente 367,000 componentes en una aeronave Next-Generation 737

La aerolínea de TAROM tiene la flota más joven de Rumania, así demostrando un gran respeto con relación al medio circundante y una preocupación cuidadosa por los servicios ofrecidos a sus pasajeros. Una vez con la introducción del avión B737-800, la edad de la flota bajará más, llegando así una de las más jóvenes flotas de Europa.